chanpin

Tuotteemme

Hiomarengas myllylle

Hiomarengas on Raymond-myllyn ja pystymyllyn perusvaruste.Hiomatela puristaa hiomarengasta keskipakovoiman vaikutuksesta työntäen terän hiomatelan ja hiomarenkaan väliseen materiaaliin puristamista ja hiontaa varten materiaalin hiomiseksi, hiomarengas on myös hiontarenkaan kulutusosa. Raymondin tehdas.Jos haluat lisätietoja Raymond-myllyn jauhatusrenkaasta, ota meihin yhteyttä!

Haluamme suositella sinulle optimaalista jauhinmyllymallia varmistaaksemme, että saat halutut jauhatustulokset.Kerro meille seuraavat kysymykset:

1. Raaka-aineesi?

2. Vaadittu hienous (silmäkoko/μm)?

3.Tarvittava kapasiteetti (t/h)?

Tekniset edut

Tehdastarvikkeiden kulutuskestävyys on merkittävä.Yleensä monet ihmiset ajattelevat, että mitä kovempi tuote, sitä kulutuskelpoisempi se on, joten monet valimot ilmoittavat, että niiden valukappaleet sisältävät kromia, sen määrä on 30 % ja HRC-kovuus on 63-65.Kuitenkin, mitä hajanaisempi jakautuminen, sitä suurempi on mikroreikien ja mikrohalkeamien muodostumisen todennäköisyys matriisin ja karbidien väliseen rajapintaan, ja myös murtumisen todennäköisyys on suurempi.Ja mitä kovempi esine, sitä vaikeampi se on leikata.Siksi kulutusta kestävän ja kestävän hiomarenkaan valmistaminen ei ole helppoa.Hiomarengas käyttämällä pääasiassa seuraavia kahta materiaalityyppiä.

 

65Mn (65 mangaani): tämä materiaali voi parantaa huomattavasti hiomarenkaan kestävyyttä.Sillä on korkea kovuus, erinomainen kulutuskestävyys ja hyvä magnetisminkestävyys, sitä käytetään pääasiassa jauheen käsittelykentässä, jossa tuotteen on poistettava rauta.Kulutuskestävyyttä ja sitkeyttä voidaan parantaa huomattavasti normalisoimalla ja karkaisemalla lämpökäsittely.

 

Mn13 (13 mangaania): Mn13:lla tehdyn hiomarengasvalun kestävyys on parantunut verrattuna 65Mn:ään.Tämän tuotteen valukappaleet käsitellään veden sitkeydellä kaatamisen jälkeen, valukappaleilla on korkeampi vetolujuus, kovuus, plastisuus ja ei-magneettiset ominaisuudet vesikarkaisun jälkeen, mikä tekee hiomarenkaasta kestävämmän.Kun pinta joutuu kovalle iskulle ja voimakkaalle painemuodostukselle ajon aikana, se kovettuu ja muodostaa martensiittia, jolloin muodostuu erittäin kulutusta kestävä pintakerros, sisäkerros säilyttää erinomaisen sitkeyden, vaikka se olisi kulunut erittäin ohuelle pinnalle, hiomatela kestää silti suurempia iskukuormituksia.